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国家信息中心2011年汽车增速将降到8至

来源: 作者: 2019-02-02 01:46:36

  国家信息中心:2011年汽车增速将降到8%

  在2011年汽车市场发展趋势论坛上,国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明对2010年中国汽车市场进行了简要分析,并对2011年的汽车市场发展作出预测。综合判断,2011年汽车市场将有所调整,增速将下降到8%左右,预计汽车市场整体需求可以达到2000万辆。他表示。

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  刘明分析道,继2009年我国汽车总内需突破1300万辆后,2010年我国汽钢头劳保鞋车总内需连续第二年保持超高速增长。乘用车内需也继续超高速增长,2009年和2010年的增速仅次于2002、2003年。商用能圆则圆车内需增速创近十年内仅次于2009年的第二新高。2010年汽车市场整体呈两头高、中间低的U型走势。他进一步分析:2010年汽车市场之所以呈如此走势,一是国内经济复苏势头强劲,二是政谁能说自己不曾有过烦恼?谁能说自己今后不会再遇到烦恼?其实人生就这样防爆接线盒型号策变化的影响。

  他认为,未来汽车市场面临两个方面的挑战,一是低普及水平与超大总量之间的矛盾,二是全国市场发展不平衡,局部矛盾更加拖挖机平板带随车吊突出

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  就乘用车而言,其市场将由个高速增长期转入第二个高速增长期,潜在增长率将由年均25%调整到15%。从国内来看,2009~2010年中央密集出台了一系列促进区域经济协调发展的政策,七个战略性新兴产业发展规划将在2011年全面启动;从国外来看,主要经济体恢复乏力。加上目前我国国内物价涨势明显,通涨预期加强,刺激政策退出,消费环境变严,综合看来,2011年乘用车可能是以长期潜在增长率为轴心上下小幅度波动。刘明分析。

  就商用车而言,2020年以前商用车将保持9%左右的长期增长趋势,略低于1999~2009年的平均增长率(13.2%)。刘明表示,这个预测主要基于三个因素,一是预计中国经济2011~2020年仍将保持年均9%左右的增长速度,二是受我国资源分布不均影响,我国运输强度很高,三是在各类运输方式中公路承担的份额基本稳定或略有上升。然而车购税优惠政策、汽车下乡、以旧换新政策的到期退出,将对轻型商用车和微型商用车产生较大影响,对中重卡没有明显影响。因此,他指出,2011年商用车增长速度低于长期潜在增长率的概率更大。

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